Aktyviai važinėjant į darbą ir atgal, kai reikia mankštintis, gali sumažėti ligos dienų skaičius ir ilgas nebuvimas dėl ligos. Važiavimas dviračiu ypač susijęs su mažesne ligos nebuvimo rizika. Žinia darbdaviams yra aiški: apsimoka skatinti tokias važinėjimo į darbą ir atgal formas, kurios apima mankštą.
buvo paskelbtas Suomijos profesinės sveikatos instituto straipsnis apie ryšį tarp aktyvaus važinėjimo į darbą ir atgal ir nedarbingumo dėl ligos. Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports. Tyrimas buvo atliktas kaip COMMUTE projekto ir Climate Nudge projekto dalis.
„Jau yra mokslinių tyrimų įrodymų apie aktyvaus važinėjimo į darbą ir atgal naudą sveikatai ir aplinkai, tačiau, pavyzdžiui, jos ryšys su ilgalaikio nebuvimo dėl ligos rizika anksčiau nebuvo ištirtas“, – sako Essi Kalliolahti, atsakinga straipsnio autorė ir daktarė. .D. Suomijos profesinės sveikatos instituto ir Rytų Suomijos universiteto mokslininkas.
„Dabar žinoma, kad reguliarus važiavimas dviračiu gali sumažinti ilgo nebuvimo dėl ligos riziką ir taip sumažinti bendrą nedarbingumo dėl ligos skaičių“, – sako K. Kalliolahti.
Privalumai, susiję su važiavimo į darbą ir atgal režimu, reikalauja daug kilometrų
Tyrimo metu buvo tiriamas ryšys tarp savivaldybių darbuotojų važinėjimo įpročių ir santykinės bei absoliučios nedarbingumo dėl ligos rizikos. Tiems, kurie į darbą ir atgal važiavo pėsčiomis ar dviračiais, rizika būti nedarbingiems buvo lyginama su tais, kurie keliavo pasyviai, ty automobiliu ar viešuoju transportu.
Aktyviausi keleiviai per savaitę nuvažiuodavo daugiau nei 30 kilometrų, o per savaitę – vidutiniškai 61 kilometrą. Vidutinė kelionė į vieną pusę šioje grupėje buvo 9,4 kilometro, o į darbą ir atgal dažniau buvo važiuojama dviračiu nei pėsčiomis. Didelis aktyvių savaitės kilometrų į darbą ir atgal skaičius buvo susijęs su mažesne nebuvimo dėl ligos rizika.
- Palyginti su pasyviais važinėjančiais į darbą, aktyviausiems važiuojantiems į darbą ir atgal buvo 8–18 % mažesnė rizika, kad ligos nebuvimo dienos ir ilgos, mažiausiai 10 dienų trukmės ligos nebuvimas.
- Tiriant vaikščiojimą ir važiavimą dviračiu atskirai, mažesnė ligos nebuvimo rizika nustatyta tik aktyviausių dviratininkų grupėje.
- Vidutiniškai aktyviausi važinėjantys į darbą ir atgal turėjo 4,5 nedarbingumo dienų per metus mažiau nei pasyvūs.
- Aktyviausi darbuotojai per 10 asm. metų turėjo vienu ilgų ne mažiau kaip 10 dienų nedarbingumo dėl ligos laikotarpiu mažiau nei pasyvūs darbuotojai.
Tyrimas suteikia papildomą priežastį skatinti aktyvų važinėjimą į darbą ir atgal
„Žinant, kad tik pusė suaugusių gyventojų mankštinasi pagal rekomendacijas, važiavimas pėsčiomis arba dviračiu gali būti naudingas būdas padidinti sveikatą stiprinančią mankštą“, – sako Jenni Ervasti, Suomijos profesinės sveikatos instituto vyriausioji mokslo darbuotoja. Suomijos sveikatos ir gerovės instituto „Healthy Finland“ tyrimo duomenimis, mažiau nei penktadalis darbingo amžiaus žmonių į darbą ar studijas keliauja pėsčiomis ar dviračiu ištisus metus.
Ankstesnių tyrimų duomenimis, aktyvus važinėjimo į darbą ir atgal metodas taip pat naudingas bent jau fizinei sveikatai. Ši mažai teršianti kelionės į darbą ir atgal praktika taip pat turi naudos aplinkai. Pavyzdžiui, daugelis savivaldybių emisijų mažinimą ir anglies neutralizavimą apibrėžė kaip strateginius tikslus.
„Tyrimo rezultatai suteikia papildomų priežasčių skatinti ir investuoti į aktyvų važiavimo į darbą ir atgal stilių, o ypač važinėjimą dviračiu“, – pabrėžia Ervasti.