Neseniai paskelbtame pasauliniame tyrime nustatyta, kad skraidymas su alergija maistui yra didelė nerimo priežastis. Taigi, kodėl 98 procentai oro linijų keleivių, sergančių maisto alergijomis, jaučia tiek daug streso?
Remiantis tyrimo, kuriame dalyvavo 4704 dalyviai, apklausa, daugiausia dėl to, kad oro linijų bendrovės nesilaiko nuoseklios alergijos politikos ir bendravimo. Pastarasis ypač susijęs su pažadais apgyvendinti, o vėliau neįvykdytais.
Pavyzdžiui, 20 procentų dalyvių teigia, kad oro linijos pažadėjo su alergija maistui susijusius pranešimus apie keleivių salonus, kurie tada nebuvo pateikti. Dar 17 procentų buvo pasakyta, kad bus sukurtos buferinės zonos be alergenų, tačiau taip nebuvo.
Trisdešimt šeši procentai pranešė, kad oro linijų darbuotojai yra nejautrūs maisto alergijai. Stulbina tai, kad daugiau nei 12 procentų dalyvių kalbėjo apie tai, kad jiems buvo liepta išskristi vien dėl to, kad buvo atskleista alergija maistui arba atsisakyta įlaipinti.
Šiaurės Vakarų universiteto Maisto alergijos ir astmos tyrimų centras (CFAAR) vadovavo šiam pasauliniam oro linijų ir maisto alergijos tyrimui. Apklaustieji buvo alergiškų vaikų tėvai, suaugę pacientai arba, kai kuriais atvejais, jų partneriai.
„Tiesiog norime, kad prieš kelionę pažadėtas pagrįstas apgyvendinimas būtų pagerbtas 30 000 pėdų aukštyje“, – sako Lianne Mandelbaum iš ne pelno siekiančios organizacijos „No Nut Traveler“, šio tyrimo bendraautorė.
„Šie duomenys aiškiai rodo, kad kelionės lėktuvu yra pagrindinis stresas tiems, kurie kenčia nuo alergijos maistui“, – pažymi Christopheris Warrenas, mokslų daktaras, CFAAR gyventojų sveikatos tyrimų direktorius. Jis yra pagrindinis žurnale paskelbto oro linijų ir alergijos tyrimo autorius
Tačiau tyrimas rodo didelę galimybę oro linijoms taisyti santykius ir netgi laimėti šiuos klientus. Mandelbaumas, pagrindinis apgyvendinimo oro linijų advokatas, alergiškus maistui keliautojus vadina „neišnaudota ekonomine galimybe“.
Tai įtikinama, nes vien JAV 33 milijonai žmonių turi alergiją maistui.
Oro linijų alergijos politika ir lojalumas
„Stulbinantys 78 procentai dalyvių teigė, kad oro linijų alergijos maistui politika yra esminis veiksnys priimant sprendimus dėl bilietų pirkimo“, – „Alergic Living“ pasakoja Mandelbaumas. Ankstesnė patirtis skrydžio metu taip pat turėjo įtakos 77 procentams užsakymų. Alergijos veiksniai buvo daug didesni kelionių pasirinkimo veiksniai nei kaina ar oro uosto artumas.
„Su alergija maistui susijusi oro linijų politika buvo vienintelis svarbiausias dalykas, kurį respondentai nurodė priimdami sprendimus dėl kelionių lėktuvu“, – sako Warrenas.
„Dabar yra duomenų, patvirtinančių, kad oro linijos, kurios teikia pirmenybę maistui alergiškiems klientams ir juos gerbia, gali įgyti lojalių, pasikartojančių klientų“, – sako Mandelbaumas. „Toks klientų lojalumas turėtų būti vertinamas kaip didelis potencialus oro transporto pramonės turtas.
Prisiminkite 98 procentus dalyvių, kurie jautė nerimą keliaudami lėktuvu? Apklausoje jų taip pat buvo klausiama, ar jų nerimas sumažėtų, jei oro linijos įgyvendintų geresnę alergijos maistui politiką.
Beveik tiek pat – 97,6 proc. – teigė, kad taip bus. Tiesą sakant, 62 procentai teigė, kad stresas „labai sumažins“ nerimą.
Maisto alergijos slėpimas
Warrenas teigia, kad tyrimas atskleidžia „nerimą keliančius keliautojus, kurie sąmoningai neatskleidžia savo alergijos maistui keliaudami“. Pagrindinė to priežastis? Daugelis dalyvių išreiškė susirūpinimą, „kad tokios pastangos sukels nepageidaujamų pasekmių“, – sako jis.
Oro linijų ir alergijų tyrimo duomenys rodo:
• 31% keliaujančių su alergija maistui bent kartais neatskleidžia rimtos alergijos maistui.
• Pagrindinė alergijos neatskleidimo priežastis: „nerimauti, kad gali kilti problemų“ su oro linijų darbuotojais.
Mandelbaumas, kuris taip pat rašo apie oro linijų alergijos problemas „Alergic Living“, mano, kad idėja, kad keleiviai „slėpia savo alergijas maistui“, kelia rimtą susirūpinimą.
Pavyzdžiui, ji pažymi, kad jei vienas keliaujantis keleivis netyčia prarytų savo alergeną, tas asmuo gali tapti nedarbingas. Skrydžio įgula gali nežinoti, kas vyksta, nes „simptomai gali imituoti kitą medicininę problemą“.
Jos didelį nerimą kelia tai, kad dėl painiavos gali būti atidėtas gydymas epinefrinu, kurį alergologai pataria skirti anksti esant rimtai reakcijai. Skrydžio įgula nežinojo, ar keleivis nešiojo automatinį epinefrino purkštuką ir kur jį rasti. „Kadangi daugelis oro linijų bendrovių neturi lengvai naudojamų automatinių purkštukų, tokia situacija gali sukelti anafilaksinę tragediją ore“, – sako advokatas.
Reakcijos skrydžio metu, bet ne Epi
Sunki alerginė reakcija lėktuve gali būti bauginanti patirtis. Pacientas žino, kad yra 30 000 pėdų ore ir toli nuo ligoninės priežiūros.
Tarp tyrimo dalyvių 8,5 procento pranešė apie 400 reakcijų skrydžio metu, daugiausia dėl žemės riešutų ar medžio riešutų. Daugumai jų buvo odos išbėrimas (87 proc.), tačiau daugiau nei pusė turėjo kvėpavimo takų simptomus, o 17 procentų – širdies ir kraujagyslių sistemos simptomus. Pastaroji arba reakcijos, paveikiančios daugiau nei vieną organizmo sistemą, yra laikomos anafilaksija.
Tačiau 61 proc. praneštų reakcijų buvo vartojami tik antihistamininiai vaistai. Panašiai kaip ir senesnių oro linijų tyrime, epinefrino vartojimas buvo nerimą keliantis mažas kiekis. Tik 15 procentų šioje apklausoje naudojo automatinį purkštuką. 30 procentų alerginių reakcijų skrydžio metu dalyviai teigė, kad alergiškas asmuo po nusileidimo buvo nuvežtas į ligoninę.
Įpusėjus maisto reakcijai, daugelis tyliai gydė save. Iš tų, kurie reagavo, 57 procentai informavo skrydžio įgulą apie tai, kas vyksta. Tačiau to nepadarė 43 proc.
Mandelbaumui tai rodo, kad reikia darbo šviečiant oro linijų personalą apie alergiją maistui ir keleivius apie jų teises. Pasak jos, keleiviai neturėtų bijoti kalbėti apie alergijas.
„Alergic Living“ rašėme apie duomenų apie alergijos maistui reakcijas lėktuvuose rinkimo trūkumus. Pabrėždami šią problemą šiame tyrime, tik 29 procentai pranešė oro linijoms apie alerginę reakciją maistui.
Tyrimo autoriai rašo: „Šios apklausos duomenys rodo, kad daugelis respondentų (> 40 %), pranešančių apie alergines reakcijas skrydžio metu, apie nusileidimą nepranešė nei skrydžio įgulai, nei aviakompanijai, todėl tikėtina, kad sistemingai nepakankamai dokumentuojama apie alergiją maistui. skubios medicinos pagalbos skrydžiai administracinėse duomenų bazėse.
Oro linijų bendrovės, alergijos tyrimas: imtasi atsargumo priemonių
Oro linijų ir alergijų apklausa parodė, kad dauguma dalyvių ėmėsi atsargumo priemonių.
• 67 % susisiekė su oro linijų bendrove prieš skrydį dėl alergijos maistui.
• 82% atsinešė antiseptines servetėles sėdimoms zonoms valyti, esant alergenų likučiams.
• Įlaipinimas buvo dažniausiai teikiama apgyvendinimo vieta.
• 82 % mėgino į skrydį įsinešti savo alergijos saugaus maisto. (Tačiau buvo pranešimų apie muitinės inspektorių „sugadintą“ arba konfiskuotą maistą.)
Atlikdama tyrimą, CFAAR bendradarbiavo su 45 pacientų gynimo grupėmis ir tyrimų institucijomis JAV, Kanadoje, JK, Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje. (JAV dalyviai sudarė 79 procentus tyrimo imties.)
Tyrimas buvo paskelbtas 2024 m. gruodžio mėn. Joje daroma išvada, kad oro linijų bendrovėms „šie duomenys rodo, kad paprasti veiksmai, užtikrinantys nuoseklią prieigą prie pagrindinės su alergija maistui susijusios pagalbos ir apgyvendinimo per visą užsakymo ir kelionių lėktuvu procesą, gali reikšmingai pagerinti pacientų praneštus rezultatus ir sumažinti bereikalingas stresas ir nerimas“.
Susiję:
Oro linijų tyrimo autoriai apie išvadas (vaizdo įrašas): įrašyta po pirminių apklausos rezultatų, pristatytų 2023 m. alergologų susitikime.
Anafilaksija virš vandenyno be epinefrino buteliuko rinkinyje
Automatinių purkštukų „skolinimasis“ lėktuvuose