Navy Growler lėktuvo triukšmas virš Vašingtono valstijos Whidbey salos gali turėti įtakos 74 000 žmonių sveikatai

Navy Growler lėktuvo triukšmas virš Vašingtono valstijos Whidbey salos gali turėti įtakos 74 000 žmonių sveikatai

Gyvensena mityba, dietos, judėjimas

Bobas Wilburas manė radęs senelių namus, kuriuose būtų ramybė. Įsikūręs prieš Admiraliteto įlanką vakariniame Whidbey salos pakraštyje, trijų aukštų namas yra apsuptas medžių ir kranto. Ji siūlo tokią ramybę, kokią gali suteikti tik sala. Išskyrus tuos atvejus, kai „Growlers“ skrenda.

Net keturias dienas per savaitę „Boeing EA-18G Growler“ elektroniniai atakos lėktuvai, esantys netoliese esančioje karinio jūrų laivyno oro stotyje, Whidbey Island, skrieja virš galvos, kai pilotai treniruojasi tūpdami. Triukšmas yra didžiulis, maždaug garsaus roko koncerto lygio.

„Tai pertraukia tavo dieną“, – pasakė Vilburas. „Negalite maloniai praleisti vakarą namuose. Negalite bendrauti. Nuolat stengiatės organizuoti savo dieną taip, kad būtumėte išvykę, kai lėktuvai skrenda.”

Nauji Vašingtono universiteto tyrimai rodo, kad triukšmas yra ne tik trikdantis – jis kelia didelį pavojų visuomenės sveikatai. Paskelbta Poveikio mokslo ir aplinkos epidemiologijos žurnalasišanalizavus paties karinio jūrų laivyno akustinio stebėjimo duomenis, nustatyta, kad daugiau nei 74 000 žmonių patiria triukšmo lygį, susijusį su neigiamu poveikiu sveikatai.






„Karinių orlaivių triukšmas yra daug intensyvesnis ir nerimą keliantis nei komercinių lėktuvų triukšmas“, – sakė pagrindinis autorius Giordano Jacuzzi, UW aplinkos koledžo magistrantas. „Triukšmo poveikis turi daug pasekmių, ne tik susierzinimą ir stresą – didelį miego sutrikimą, klausos sutrikimą, padidėjusią širdies ir kraujagyslių ligų riziką. Tai turi realų poveikį žmonių sveikatai ir gyvenimo kokybei. Taip pat nustatėme, kad kelios rajono mokyklos buvo veikiami lygių, kurie, kaip įrodyta, kelia pavojų vaikams vėluoti mokytis.

Vadovaudamiesi pokalbiais su bendruomenės nariais ir vietinėmis advokatų grupėmis, tyrėjai išanalizavo keturių savaičių akustinių ir skrydžių operacijų duomenis, kuriuos karinio jūrų laivyno surinko 2020 ir 2021 m., be ankstesnių metų duomenų, surinktų privačios akustikos įmonės ir Nacionalinio parko tarnybos. . Tada mokslininkai sudarė triukšmo poveikį visame regione, kad įvertintų, kiek triukšmo konkrečios bendruomenės buvo veikiamos vidutiniškai per metus.

Tyrėjai apskaičiavo, kad du trečdaliai salos apygardos gyventojų, įskaitant visus Oak Harbor ir Coupeville miestuose, buvo veikiami potencialiai žalingo triukšmo lygio, kaip ir 85% Swinomish indėnų rezervato gyventojų.

Iš viso maždaug 74 316 žmonių patyrė vidutinį triukšmo lygį, keliantį susierzinimo pavojų, iš kurių 41 089 buvo veikiami naktinio triukšmo, susijusio su neigiamu poveikiu miegui. Kiti 8 059 žmonės, kurių dauguma gyveno gana arti orlaivių nusileidimo takų, buvo veikiami triukšmo, dėl kurio ilgainiui gali sutrikti klausa.

„Mūsų kūnai gamina daug streso hormonų atsako į triukšmą apskritai, nesvarbu, koks tai triukšmas. Tačiau ypač jei tai pasikartojantis ūmus triukšmas, galite tikėtis, kad streso hormono atsakas pablogės”, – sakė bendradarbis. -autorius Edmundas Seto, UW aplinkos ir profesinės sveikatos mokslų profesorius.

„Labai įdomu buvo tai, kad pasiekiame triukšmo poveikio lygį, kuris iš tikrųjų kenkia klausai. Paprastai apie klausą galvoju tik dirbdamas gamyklose ar kitose tikrai labai triukšmingose ​​darbo vietose. Tačiau čia mes pasiekiame. tokius lygius bendruomenei“.

Navy Growler lėktuvo triukšmas virš Whidbey salos gali turėti įtakos 74 000 žmonių sveikatai

Apskritai galima žala gali būti gana rimta, sakė Seto. „Įsivaizduokite, kad žmonės bando užmigti arba vaikai mokykloje bando suprasti savo mokytojus, o šie lėktuvai skraido“.

Kiekviena stebėjimo stotis Whidbey saloje matavo triukšmo įvykius, viršijančius 100 decibelų skrendant lėktuvams. Kai kuriais atvejais triukšmo lygis buvo „iškritęs iš diagramų“ ir viršijo modelių, naudojamų nuspėti triukšmo poveikio sveikatai visame pasaulyje, ribas.

„Mes pastebėjome, kad stebina, kad Growler triukšmas viršija dabartinį mokslo bendruomenės supratimą apie galimus padarinius sveikatai“, – sakė bendraautorius Julianas Oldenas, UW vandens ir žuvininkystės mokslų profesorius. „Dėl šios priežasties mūsų poveikio sveikatai įvertinimai yra konservatyvūs.”

Triukšmas buvo bendruomenės ginčų ir teisinių ginčų objektas nuo 2013 m., kai JAV karinis jūrų laivynas perkėlė daugiau „Growler“ lėktuvų į Whidbey salą ir padidino skrydžių skaičių iki daugiau nei 110 000 per metus. Bobas Wilburas yra „Citizens of Ebey's Reserve“ – bendruomenės grupės, kuri padavė karinį jūrų laivyną į teismą dėl reaktyvinio lėktuvo triukšmo ir padidintų skrydžių operacijų – narys ir dabartinis pirmininkas. Grupė taip pat padėjo palengvinti UW tyrimą, o Wilburas yra bendraautorius.

Kaip ir kitų karinių orlaivių, „Growlers“ triukšmas labai skiriasi nuo komercinių lėktuvų – garsesnis ir gilesnis – toks garsas, kurį žmonės pajunta dar neišgirdę.

„Tai yra triukšmo intensyvumas, pertraukiamas pobūdis ir konkrečiai žemo dažnio energija“, – sakė Jacuzzi. „Tie trys dalykai labai skiriasi nuo to, ką patiriate iš įprastų komercinių skrydžių, kurie yra nuspėjami ir dideli. Kai „Growlers” skrenda virš namo, jie skleidžia triukšmą, kuris prasiskverbia į langus ir drebina sienas.”

Nors komercinis reaktyvinis triukšmas buvo plačiai tyrinėjamas, karinių orlaivių triukšmo tyrimai yra gana reti. Ankstesni UW vadovaujami tyrimai parodė, kad kariniai skrydžiai buvo didžiausia triukšmo taršos priežastis Olimpiniame pusiasalyje. Aptardami šį tyrimą, Whidbey gyventojai skundėsi, kad triukšmas sutrikdė jų miegą ir trukdė mokinių darbui, o tai paskatino šią naują tyrimo kryptį. Atlikdami šį tyrimą mokslininkai glaudžiai bendradarbiavo su bendruomenės nariais ir advokatų grupėmis ir surengė kelis internetinius seminarus, kad pasidalintų rezultatais ir formuotų būsimą darbą.

„Mūsų tyrimą paskatino augantis Vašingtono gyventojų skundų skaičius keliose apskrityse“, – sakė Oldenas. „Manome, kad mokslas kalba pats už save. Tai jau ne klausimas, ar triukšmas veikia žmones, o kaip, kur ir kiek šis poveikis patiriamas.”

Kiti autoriai yra Lauren Kuehne iš Omfishient Consulting ir Anne Harvey ir Christine Hurley iš Sound Defense Alliance.